廣東電網(wǎng)2025年實(shí)現(xiàn)全部無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛
聽(tīng)說(shuō)過(guò)谷歌、馬斯克等科技*研發(fā)自動(dòng)駕駛么?當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)炙手可熱，多數(shù)目光集中于汽車領(lǐng)域。南方電網(wǎng)廣東公司異軍突起，在建成多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為電網(wǎng)帶來(lái)智能運(yùn)維重大變革。
“預(yù)計(jì)到2025年，廣東電網(wǎng)無(wú)人機(jī)全部由手工遙控操作轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛。”記者于3月7日從南方電網(wǎng)廣東公司獲悉，目前該公司無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)配套的軟件、硬件已經(jīng)全部研發(fā)完畢，全體系實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)充電，航線自動(dòng)規(guī)劃、自動(dòng)視，自動(dòng)分析缺陷等。
無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
廣東電網(wǎng)的無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛水平有多牛?一張由無(wú)人機(jī)上高清變焦相機(jī)拍回的照片就能說(shuō)明：在幾十米高的輸電鐵塔頂端，一個(gè)小拇指粗的螺栓帽發(fā)生松脫現(xiàn)象，通過(guò)特寫(xiě)鏡頭得到清晰的呈現(xiàn)。照片背后涉及到高精度定位，AI識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用。
“這在以往靠人工在地面舉著望遠(yuǎn)鏡觀察的年代是不可想象的，好比人從遠(yuǎn)處就能看到牛身上的虱子。”一位“老巡線”嘆服。
*無(wú)人機(jī)管控中心副主任郭慶華表示，廣東電網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)中心將激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用在電力巡線及無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，取得了突破性成果，已達(dá)到先進(jìn)水平。
據(jù)悉，廣東電網(wǎng)研發(fā)的無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)云端服務(wù)器規(guī)劃無(wú)人機(jī)視軌跡，發(fā)送至現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)搭載可見(jiàn)光、紅外相機(jī)等傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電設(shè)備的高精度自動(dòng)視，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)缺陷分析。
的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商大疆公司是廣東電網(wǎng)的合作伙伴，大疆公司行業(yè)部主管丁馮稱，無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，廣東電網(wǎng)在電力無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢領(lǐng)域的應(yīng)用研究走在世界前列，讓無(wú)人機(jī)逐步成為智能制造生產(chǎn)力工具。
“今年廣東電網(wǎng)將在佛山、清遠(yuǎn)、肇慶的8條主網(wǎng)線路、8條配網(wǎng)線路，開(kāi)展無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛智能運(yùn)維示范工程，實(shí)現(xiàn)站到站，站到戶，7??24小時(shí)自動(dòng)充電、自動(dòng)巡檢、自動(dòng)分析缺陷。”南方電網(wǎng)廣東公司機(jī)巡作業(yè)中心主任彭熾剛表示。
“數(shù)據(jù)分析”成為“重要生產(chǎn)力”
傳統(tǒng)線路視跋山涉水效率低，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，通過(guò)無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等代替人工，可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、智能化作業(yè)，提質(zhì)增效，安全性更高。
據(jù)悉，廣東電網(wǎng)是先開(kāi)展機(jī)巡作業(yè)的電力企業(yè)之一，實(shí)現(xiàn)輸變配機(jī)巡全覆蓋，年作業(yè)量超18萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球4圈半，其中無(wú)人機(jī)視占85%，作業(yè)量*，綜合效率提升了2.6倍。
無(wú)人機(jī)的大量應(yīng)用，使數(shù)據(jù)分析進(jìn)一步成為電網(wǎng)的“重要生產(chǎn)力”，在提升設(shè)備運(yùn)維水平、挖掘供電潛力，勘災(zāi)救災(zāi)等方面表現(xiàn)搶眼。
“廣東電網(wǎng)建立了全國(guó)*個(gè)機(jī)巡數(shù)據(jù)專業(yè)分析管理平臺(tái)，并建成3.6萬(wàn)公里的‘數(shù)字化通道’，覆蓋主網(wǎng)一半以上，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)可測(cè)量、可分析、可預(yù)判。”該公司機(jī)巡作業(yè)中心主任彭熾剛介紹，去年度夏期間通過(guò)數(shù)據(jù)分析挖掘云浮7回220千伏線路供電潛力，每月增供電量近8千萬(wàn)千瓦時(shí)。
該公司在國(guó)內(nèi)*機(jī)巡應(yīng)急勘災(zāi)體系，實(shí)現(xiàn)“直升機(jī)150平方公里/架小時(shí)、固定翼60平方公里/架小時(shí)、多旋翼(1人4架)20平方公里/小時(shí)”的應(yīng)急勘災(zāi)能力。去年特大臺(tái)風(fēng)“天鴿”襲擊珠海，該公司出動(dòng)7架次直升機(jī)、136架次無(wú)人機(jī)，20小時(shí)內(nèi)完成220千伏國(guó)珠線等65條共1200公里線路災(zāi)情勘察，效率比人工提高了3倍，發(fā)現(xiàn)倒塔、斷線、飄掛物等103處缺陷隱患，為后續(xù)搶修提供了的災(zāi)情數(shù)據(jù)分布圖，確保及時(shí)恢復(fù)對(duì)澳門(mén)供電。
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